Logistik och transport är en av de branscher där volymrekrytering är mest kritisk – och där traditionella kanaler fungerar sämst. Chaufförer och lagermedarbetare använder inte jobbtavlor i någon större utsträckning, de är lokalt förankrade och svarar dåligt på byråkratiska ansökningsprocesser.
Timing: starta 10–12 veckor före säsongen
Julhandeln inom e-handel, sommaren i turismbranschen eller Q4 inom grossist – alla har kända datum. Företag som startar sourcing 10–12 veckor i förväg hinner bygga pipelinen, screena och onboarda ordentligt. Företag som startar 3 veckor före betalar mer och anställer vem som är tillgänglig.
Kanaler som fungerar för chaufförer och lagerarbetare
- Meta (Facebook): den starkaste kanalen för 30–55-åriga inom logistik – bred täckning och låg kostnad per lead
- TikTok och Snapchat: effektivt för att nå unga lagerarbetare under 28 år
- Lokal geotargeting: annonser inom 15–25 km från depå konverterar väsentligt bättre
- Videoannonser som visar en typisk arbetsdag: det bäst konverterande innehållet för operativa tjänster
Ansökningsprocessen kan inte ha hinder
CV-krav eliminerar 60–70 % av potentiella kandidater inom logistik. En intresseanmälan – namn, telefonnummer, postnummer och en kvalificeringsfråga (giltigt körkort ja/nej) – är det maximala du bör be om i första steget.
Vikariepolen: den strategiska fördelen
Logistikföretag med återkommande säsongsbehov bör bygga en vikariepol av tidigare anställda och godkända kandidater som kan aktiveras snabbt. SmartHire-systemet håller den poolen uppdaterad – du kan kontakta aktuella kandidater direkt utan att starta sourcingen från noll.
Vill du öka ditt kandidatflöde?
Låt oss ta ett samtal om hur SmartHire kan hjälpa ditt företag.