Sverige har en väldokumenterad och strukturell brist på långtradarchaufförer, förvärrad av en åldrande förarkår och för få nya som tar CE-körkort och YKB. Till skillnad från truckförare och lagerarbetare kräver internationell trafik en helt annan uthållighet, behörighetsnivå och livsstilsanpassning – vilket gör kandidatpoolen betydligt smalare.
Varför internationella förare är svårast att rekrytera
En erfaren långtradarchaufför i internationell trafik är van vid flera dagar borta från hemmet i taget, vilket gör livsstilsfrågor lika viktiga som lön i rekryteringsbeslutet. Samtidigt är den erfarna föraren sällan arbetslös – åkerier konkurrerar direkt om samma begränsade grupp.
Vad som får förare att byta åkeri
- Förutsägbara hem-perioder och rimlig balans mellan körning och vila
- Modern fordonsflotta med bra förarkomfort
- Konkurrenskraftig lön och tydliga OB- och traktamentsvillkor
- Ett åkeri som faktiskt planerar rutter i god tid, inte akut samma dag
SmartHires metod för åkerier
- Geografiskt riktad sourcing mot förare med rätt CE-behörighet och YKB inom pendlingsavstånd
- Budskap som adresserar hem-perioder och fordonsflotta – de faktorer som faktiskt avgör byten
- Automatiserad kvalificering mot behörighet och erfarenhet av internationell trafik
- Kontinuerlig pipeline som minskar beroendet av akut bemanning vid nya transportuppdrag
Vill du öka ditt kandidatflöde?
Låt oss ta ett samtal om hur SmartHire kan hjälpa ditt företag.